比辅助驾驶更进一步 凯迪拉克发布超级智驾系统“中欧体育全站app”

本文摘要： 在刚揭幕的2018亚洲消费电子展上，凯迪拉克Super CruiseTM超级智能驾驶系统月中国公布。

在刚揭幕的2018亚洲消费电子展上，凯迪拉克Super CruiseTM超级智能驾驶系统月中国公布。与其他驾驶员辅助系统有所不同，超级智能驾驶系统是业内首个量产并可确实构建在高速公路上获释双手的智能系统。并且，凯迪拉克CT6的代言人超模刘雯也到现场助阵系统公布，阵势力力其他汽车、IT品牌。

只不过，除了凯迪拉克之外，如飞驰、宝马、特斯拉等车企，很早已公布了类似于的辅助驾驶员系统。而在本届亚洲消费电子展上，凯迪拉克公布超级智能驾驶系统时明确提出的放手去做口号也引发了很多人的注目。

那么，与飞驰、特斯拉等自动驾驶功能比起，超级智能驾驶系统有什么有所不同呢？现阶段的自动驾驶只是驾驶员辅助智能科技的发展对汽车影响极大，比起自动巡弋、自适应巡弋、道路背离预警等汽车驾驶员辅助系统，自动驾驶更加变得矮小上。因此，部分车企在宣传时再加高估的词语，让人们指出某些驾驶员辅助系统相等自动驾驶。特斯拉是最先宣传自动驾驶技术的车企，各种双手离开了方向盘、让车辆自动驾驶的视频疯狂了社交网络，让无数人想要去中举一把这个新奇的功能。

特斯拉也因此窜红。不过随着多起涉及特斯拉自动驾驶引发的安全事故，也将人们纳返现实。特斯拉也否认所谓的自动驾驶，只不过只是更加高级的辅助驾驶员系统。

目前，除了特斯拉之外，如飞驰、沃尔沃、宝马等车企，在辅助驾驶员系统上也都有所成就，但仍然没构建确实的自动驾驶。辨别驾驶员辅助系统否好用，一项最重要的评价标准就是看它能否应付简单路况。但是，从近期再次发生的几起特斯拉自动驾驶引起的车毁人亡来等事故来看，特斯拉的自动驾驶并很差用。

凯迪拉克超级智能驾驶系统有哪些有所不同？在现阶段，辅助驾驶员系统的工作原理是，利用单目摄像头和毫米波雷达探测车身周围的路况，通过电脑分析，将结果分解项应的命令，再行将命令表达给适当的辅助驾驶员系统，由此来继续执行辅助驾驶员。但由于高估的宣传，让驾驶者误以为辅助驾驶员就是自动驾驶。造成驾驶员时放开警觉，再次发生紧急情况时，错失最佳操作者时间，从而引起根本性交通事故。

凯迪拉克Super CruiseTM超级智能驾驶系统，之所以能做让驾驶者放手去做，是因为除了享有单目摄像头、毫米波雷达和一系列辅助驾驶员功能外，还享有驾驶员注意力维持系统和高精度地图数据两大核心科技的反对。驾驶员注意力维持系统作为核心技术之一，驾驶员注意力维持系统由方向盘上的摄像头、红外线发射器、握方向盘感应器，以及一套声光、座椅振动警告设备包含。

该技术也是保证Super Cruise功能打开的前提。该系统可通过方向盘上的摄像头随时跟踪驾驶员头部方位，并利用红外线辨识驾驶员的视线方向。这样可以确保对驾驶员展开持续监控，保证其一直专心于驾驶员。

当设备无法跟踪到驾驶员头部时，不会自动指出驾驶员注意力不集中于，根据情况展开三个级别的有所不同警告警告。也就是说，你手离开了方向盘，但注意力无法离开了，仍然要专心于驾驶员。

高精度地图是确保在驾驶员打开超级巡弋功能后，这个时候车辆对道路情况的辨别几乎依据地图导航系统数据以及传感器传送的路况信息。因此，高精度地图对自动驾驶十分最重要。智能系统可以通过高精度地图获取的数据，对前方路的交通况展开预判、辨识交通标识，展开更佳的道路行程规划。

非常简单来说就是，GPS定位和低精地图融合让车辆告诉自己正处于什么方位，车辆自身的传感器让车辆告诉自己正处于什么道路环境，驾驶员注意力维持系统让驾驶员不具备随时接管车辆的打算，从而确保更高安全级别的自动驾驶。凯迪拉克的超级智能驾驶系统，将驾驶员注意力维持系统和车辆的辅助驾驶员系统展开了精妙融合，从而保证了该系统可以在高速路况下确实和平了驾驶员的双手。可以说道，放手去做只不过也做不了什么，仍然要专心于驾驶员车辆，而不是知道腊点别的。

现阶段因为类似于事故时有发生，还是不要过分坚信电脑，却是人脑在现阶段还是最得意的！。

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